Die Kupplung ist in Autos mit Schaltgetriebe bei jeder Fahrt im Einsatz und so im Laufe der Zeit enormen Belastungen ausgesetzt. Vor dem Einlegen bzw. Wechseln des Ganges muss die Kupplung getreten werden, bevor du das Pedal möglichst sanft wieder zurückkommen lässt. Kommt es irgendwann zu schleifenden Geräuschen und läuft die Kupplung offenbar nicht mehr ganz rund, könnte das am Ausrücklager liegen. Hier kannst du mehr über dieses Bauteil und die Notwendigkeit einer Reparatur nachlesen.
Der Winter steht vor der Tür und die Tage werden kürzer und kälter. Das Auto ist für viele Menschen ein unverzichtbares Fortbewegungsmittel, um zur Arbeit zu gelangen, den Einkauf zu erledigen oder die Kinder in die Schule zu bringen. Damit das Auto auch im Winter einwandfrei funktioniert, sollte man es regelmäßig checken und pflegen.
Es ist reine Routine, die zur Standardausstattung eines jeden Autos gehört: Ist die Frontscheibe verschmiert und hast du keine freie Sicht, wirst du mit einem Handgriff die Scheibenwaschanlage bedienen. Was aber tun, wenn diese nicht funktioniert und kein oder nur sehr wenig Wasser herauskommt? Hier findest du Tipps, um die Ursache selbst beheben zu können. Ferner kannst du nachlesen, welche komplexeren Defekte und Reparaturkosten infrage kommen.
Die Bremse ist für die Verkehrssicherheit ein unverzichtbares Bauteil. Du solltest umgehend eine Werkstatt ansteuern, wenn du Probleme an der Bremsanlage feststellst. Da es sich um typische Verschleißteile handelt und viele Menschen hauptsächlich kurze Strecken im Stadtverkehr zurücklegen, werden Bremsbeläge und Bremsscheiben irgendwann reparaturbedürftig sein.Hier kannst du dich näher mit Problemen an der Trommelbremse befassen und prüfen, welche Schäden und damit verbundene Kosten häufig vorkommen.
Das sogenannte Doppelkupplungsgetriebe (DKG) oder Direktschaltgetriebe stellt ein automatisiertes Schaltgetriebe dar. Fahrzeugingenieure wollten mit dieser Innovation die Vorteile von Schalt- und Automatikgetrieben vereinen. Da aber zwei separate Kupplungen, Getriebe und ein zusätzliches Steuerelement zusammenspielen müssen, sind technische Probleme bei dieser komplexen Konstruktion nicht selten. Häufig kommt es zu Problemen beim Starten, zum Ruckeln oder auch eigenartigen Geräuschen beim Kuppeln. Gerade bei der Markteinführung vor gut 20 Jahren kamen Kinderkrankheiten an Doppelkupplungsgetrieben häufig vor.
Hier kannst du dir einen kompakten Überblick verschaffen und Ursachenforschung betreiben.
