Goodyear mit neuem Reifenkonzept auf der Genfer Automesse 2016: Der Reifen als Kugel.

Rund war er ja immer schon, aber was der Reifenhersteller Goodyear kürzlich auf das Parkett des Genfer Automobilsalons gerollt hat, geht noch eine Dimension weiter.

Konzeptreifen Eagle-360 von Goodyear

Der amerikanische Konzern gibt den Autofahrern der Zukunft die Kugel – und bereicherte damit die Palette der Konzeptreifen um eine weitere kuriose Variante mit Namen „Eagle-360“. Das dazugehörige Fahrzeug war allerdings vorerst nur als Video-Animation zu sehen, denn dahinter steht eine durchaus faszinierende, futuristische Vision. Danach ist der Autoreifen der Zukunft eine magnetisch gesteuerte Kugel mit Gummihülle auf der reibungsarm nach dem Prinzip der Magnetschwebebahn die Karosserie ruht – gedacht für künftige selbststeuernde Autos.

Möglichkeit der omnidirektionale Lenkung

Die geometrische Form der Kugel enthält die Möglichkeit der omnidirektionalen Lenkung. Das heißt, dass eine Lenkung nach allen Richtungen funktioniert. Also auch seitlich in die Parklücke – besonders platzsparend – und ohne die Ausrichtung des Fahrzeuges ändern zu müssen. So sind auch in gleichmäßiger lateraler Bewegung Überholvorgänge möglich oder Hindernisse zu überwinden.

Hinzu kommt noch weitere Raffinesse im Profil der Gummihülle, die früher Laufstreifen hieß. Biomimetik heißt das Zauberwort bei Goodyear, eine Imitation der Natur durch Technik. Genauer gesagt, eine Imitation, die aus dem 3D-Drucker kommt. Das Profil bildet die Oberfläche einer Hirnkoralle nach, deren Rillenstruktur wie ein Schwamm funktionieren soll. Nässe macht das Material weich und haftet besser. Fliehkräfte führen im Trockenen das Wasser wieder ab.

individuelle Anpassung des Eagle-360

Alles gut gedacht und mit Hilfe von 3D-Druckern soll auch die Fabrikation noch besser werden. So können die Gummihüllen ganz individuell gestaltet werden – je nachdem, was die Straßenbeschaffenheit erfordert. Da wird also nicht nur autonom gefahren, der Mensch muss immer noch ein bisschen selber denken.

Fazit: Ein sehr futuristisches Modell, das wir vermutlich nicht so schnell sehen werden. Allerdings: Magnetschwebebahnen gibt es schon.

Stellt an Motorkraft alles in den Schatten: Der Bugatti Chiron mit 1.500 PS und 420 km/h Spitzengeschwindigkeit.

Bis zum 13. März hält die wohl wichtigste Messe im internationalen Veranstaltungskalender der Autobranche ihre Tore offen. Und bis da hin zeigt sich der Genfer Autosalon noch typisch widersprüchlich. Beobachter können hier keinen einheitlichen Trend ausmachen.

Rampenlicht gehört den PS-starken Fahrzeugen

Allerdings erhalten die PS-starken Boliden und die SUV deutlich Oberwasser, während die elektrischen und alternativen Antriebe ins Hintertreffen geraten sind. Das „Geld wird mit den Verbrennern verdient“ schrieb die Automobilwoche – der Kunde will es so. Und so stehen die Oberklasse-Limousinen und die Supercars im Rampenlicht. Allen voran der 1.500 PS-starke Bugatti Chiron mit einer Vmax von 420 km/h, der alles bisher dagewesene in den Schatten stellt.

Der Porsche für Puristen: Der 911 R verlangt kundige Hände mit seinem klassischen Schaltgetriebe.

Oder auch der Porsche 911 R, eine höchst puristische Ableitung des 911 GT3 mit klassischem Handschaltgetriebe – ein Auto, das von Marken-Aficionados vehement eingefordert worden war. Unter den weniger exotischen aber dennoch eleganten Neuheiten gehört die neue Volvo-Reihe V90, S90 und  V90, der Audi Q2, der allerdings die Kritiker wenig begeisterte. Opel feierte mit dem Astra sein „Auto des Jahres“ und gab mit dem Opel GT Konzept einen Hinweis, wie es weitergehen könnte.

Opel-Studie mit einer Designlinie bis in die Reifen – übrigens von Hankook.

skurrile Fahrzeuge mit Hybrid und skeptisch beäugte Elektroautos

Zu den skurrilsten Fahrzeugen auf der Messe gehört der Toyota Prius, dessen Design vielleicht nicht von Geschmack, jedenfalls aber von Mut zeugt. Am Steuer überzeugt der Ottomotor-Hybrid mit agilem Ansprechverhalten – und natürlich unübertroffener Effizienz, die im realen Überland-Einsatz ungefähr auf Diesel-Niveau liegt. In wenigen Wochen kommt eine Plug-in-Hybrid-Variante dazu.

Tesla, Modell 3. Hier geht’s elektrisch zu. Nur der Kunde springt darauf nicht an.

Ist der Prius unangefochtener Vorreiter unter den Hybriden, so gebührt dieses Verdienst unter den Elektroautos der Marke Tesla. Nach Genf haben die US-Amerikaner ihren Crossover Model X mitgebracht – eine Ableitung des Model S mit größerem Innenraum und einem so komplexen wie teuren Türkonzept. In Zukunft geht es für Tesla darum, Geld zu verdienen. Die Stromer spielen auf der Messe aber nur eine Nebenrolle. Vorbei sind die Zeiten des grünen Gewissens. Der Markt für die Elektros bleibt verschwindend klein – arm an Reichweite und teuer. Da bleiben die Kunden bleiben skeptisch.

Nie mehr den Schlüssel vergessen – wer das Smartphone dabei hat. Es öffnet Türen und startet den Motor per Bluetooth. Bildquelle: Volvo

Das Smartphone soll bei Volvo den Autoschlüssel ersetzen. Bild: Volvo

Allen Unkenrufen zum Trotz will Volvo als erster Autohersteller ab 2017 wirklich schlüssellose Fahrzeuge auf den Markt bringen. Das Smartphone soll die Türen öffnen und schließen und auch den Motor starten. Erste Tests mit der Technik, die am Ericsson Stand auf dem Mobile World Congress in Barcelona (22.–25.2.2016) bereits vorgestellt werden, sind bereits für dieses Frühjahr geplant.Eine App verwandelt dabei das Smartphone in einen Autoschlüssel. Volvo nutzt dabei die Bluetooth Funktion.

Smartphone-App soll mehrere Funktionen beinhalten

Zudem kann in der App mehr als ein Schlüssel hinterlegt werden, wodurch sich verschiedene Volvo auf der ganzen Welt nutzen lassen. Wer eine Geschäftsreise unternimmt oder in den Urlaub fliegt, kann beispielsweise auch gleich einen Mietwagen buchen und bezahlen. Bei der Ankunft am Zielort ist der digitale Fahrzeugschlüssel bereits im System hinterlegt, so dass der Smartphone-Nutzer direkt zum Parkplatz gehen kann. Den richtigen Weg weist die App via GPS – Wartezeiten am Mietwagen-Schalter im Flughafen oder Bahnhof gehören damit ebenso der Vergangenheit an wie die Suche nach dem richtigen Auto.

Mit dem digitalen Volvo-Schlüssel können Nutzer ihr Auto auch problemlos mit Freunden, Familienangehören oder Mitarbeitern teilen. Via Smartphone wird der Zugang einfach übertragen. Eine persönliche Schlüsselübergabe ist somit nicht mehr erforderlich.
Volvo testet die neue Technik ab Frühjahr 2016 gemeinsam mit dem Carsharing-Unternehmen Sunfleet, das unweit des Göteborger Flughafens sitzt. Ab 2017 werden dann erste Flottenfahrzeuge mit dem digitalen Schlüssel ausgestattet. Wer einen klassischen Schlüssel haben möchte, bekommt diesen aber natürlich auch weiterhin.
Bereits seit 2015 können etwa Paketzusteller in Göteborg die im Internet bestellten Waren direkt in den Kofferraum eines Volvo legen. Wenn der Lieferdienst Waren zustellen oder auch abholen möchte, wird der Nutzer per Smartphone oder Tablet benachrichtigt und kann dem Boten einen einmaligen, digitalen Schlüssel übermitteln.

Michael Saitow, CEO Saitow AG (l.) und Sebastian Cyran, Geschäftsführer der CarMobileSystems GmbH.

Die Tyre24 Automotive Network GmbH, ein Tochterunternehmen der Saitow AG aus Kaiserslautern, hat das Online-Werkstattportal Autoreparaturen.de am 14.11.2015 zu 100 Prozent – ohne Mitarbeiter – von der CarMobileSystems GmbH übernommen. Der Stammsitz wurde von Berlin nach Kaiserslautern verlegt. Über den Kaufpreis haben beide Parteien Stillschweigen vereinbart.

Erweiterung von Serviceleistungen für Händler und Endkunden

Mit dem Erwerb der Plattform stärkt Tyre24 seine Position als Serviceanbieter. Nun bietet Tyre24 sowohl den Händlern als auch den Endkunden eine Ergänzung im Portfolio zu der Reifenhändler-Preis-Suchmaschine Reifen-vor-Ort.de an. Durch den Zukauf erhalten die Tyre24-Händler in Deutschland nun auch die Möglichkeit, dem Autofahrer klassischen Autoservice über das Portal anzubieten, hieß es.

Die CarMobileSystems GmbH bleibt weiter bestehen. Das Unternehmen wird sich laut eigenen Angaben nun wieder verstärkt um den Absatz von gebrauchten Autoersatzteilen kümmern. Dazu nutzt es die eigenen Webseiten www.gebrauchte-autoersatzteile.de und www.autoteile-markt.de.

einfache Online-Auftragsvermittlung von Kfz-Dienstleistungen

Autoreparaturen.de wurde 2008 gegründet und sei das führende Online-Werkstattportal, hieß es. Rund 4.000 Werkstätten bieten hier dem Autofahrer ihre Reparaturdienste an. Das erst vor kurzem erneuerte Portal bediene gegenwärtig rund 120.000 Endkunden. Es funktioniere nach dem Prinzip einer modernen Vermittlungsmaschine von Kfz-Werkstätten und Autoreparaturleistungen.